反擊式移動(dòng)破碎站履帶式好用還是車載輪胎式好用?
反擊式移動(dòng)破碎站履帶式好用還是車載輪胎式好用?二者都是集給料、破碎、傳送等工藝設(shè)備為一體,但兩者的區(qū)別不僅僅體現(xiàn)在履帶和輪胎行走方式。
車載輪胎反擊式移動(dòng)破碎站在破碎機(jī)的生產(chǎn)設(shè)計(jì)中采用車載底盤。轉(zhuǎn)彎半徑小,更便于普通路面行駛,履帶式反擊移動(dòng)破碎站采用自行驅(qū)動(dòng)方式,技術(shù)先進(jìn),功能齊全。在任何地形條件下,都輕松可達(dá)到工作場(chǎng)地的任意位置。這樣不僅減少對(duì)物料的處理操作,同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排的效果。
車載輪胎反擊式移動(dòng)破碎站具有投資成本低,設(shè)備性能好,高產(chǎn)節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。所以常被用于對(duì)中小型礦石石料場(chǎng)的破碎。
履帶式反擊移動(dòng)破碎站液壓驅(qū)動(dòng)破,性能優(yōu)良,施工操作中,油耗低、噪音小、性能可靠。所以履帶式移動(dòng)破常被用在大型的破碎生產(chǎn)線中。
富康機(jī)械履帶反擊式移動(dòng)破碎站廠家現(xiàn)場(chǎng)
反擊式移動(dòng)破碎站履帶式好用還是車載輪胎式好用?
一、整體設(shè)計(jì)對(duì)比
輪胎反擊式移動(dòng)破碎站底盤較高,車體寬度小于運(yùn)營(yíng)半掛車,車體自重較輕。各模塊在空間布置上較松散,大多數(shù)產(chǎn)品的外接皮帶機(jī)在移動(dòng)時(shí)近乎觸地不可折疊。履帶反擊式移動(dòng)破碎站整車設(shè)備空間布置緊湊靈活,外掛設(shè)置皮帶機(jī)在運(yùn)輸狀態(tài)下可以折疊,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)可以確保零部件的安全性。但整車底盤較低,車體較重,行走速度慢,長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)場(chǎng)需要拖掛車配合,不能直接上路,對(duì)公路路面有破壞性。
二、移動(dòng)性能
輪胎反擊式移動(dòng)破碎站可輕松實(shí)現(xiàn)自由行走、原地轉(zhuǎn)向、運(yùn)輸、爬坡等操作,在長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)運(yùn)輸方便,便于普通公路行駛,不損傷路面。履帶反擊式移動(dòng)破碎站自動(dòng)化程度高,控制系統(tǒng)一般采用操作簡(jiǎn)便的無(wú)線遙控,操作人員少,把破碎站開到拖車上較容易,由拖車進(jìn)行長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)場(chǎng)。施工場(chǎng)內(nèi)移動(dòng)機(jī)動(dòng)靈活,對(duì)地基要求不高,幾乎適用所有施工場(chǎng)地,在靈活的操控性能下可以自主實(shí)現(xiàn)原地掉頭等動(dòng)作,對(duì)于狹窄空間比較靈活。
三、穩(wěn)定性能
輪胎反擊式移動(dòng)破碎站工作時(shí)需通過(guò)車架下方配備的液壓支腿增加整部設(shè)備的穩(wěn)定性,對(duì)于場(chǎng)地地基有一定要求,當(dāng)場(chǎng)地巖體堅(jiān)固,承載力大,設(shè)備施工時(shí)無(wú)下沉狀況,設(shè)備工作效率較高,當(dāng)施工時(shí)設(shè)備穩(wěn)定性稍差,工作效率會(huì)有一定降低,所以輪胎式移動(dòng)破碎站對(duì)于工作場(chǎng)地有一定要求。即使全地形作業(yè),設(shè)備到場(chǎng)后還需對(duì)場(chǎng)地和設(shè)備做相應(yīng)調(diào)整和準(zhǔn)備,準(zhǔn)備工作較多。
履帶反擊式移動(dòng)破碎站因整車噸位大,重心較低并且由履帶接觸地面,接地面積大,設(shè)備適應(yīng)性較強(qiáng),對(duì)工作場(chǎng)地的要求不高,幾乎是全地形適應(yīng),所以設(shè)備一到作業(yè)場(chǎng)地即可立即投入工作,無(wú)須裝配時(shí)間,操作快捷,準(zhǔn)備工作少。但與固定式破碎機(jī)相比穩(wěn)定性稍差,但因設(shè)備集成度較高和破碎單機(jī)優(yōu)化程度好,工作效率較高。
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